Symptomer på slidt tandstang?

[Claus Nygaard-Pedersen]

Er der mon nogen herinde som har en smule forstand på tandstænger?

Hvis man nu antager at en tandstang endnu ikke har nået det punkt hvor
den er utæt og servoolien løber ud af den, kan følgende så være
symptomer på at den er slidt?

Svag dæmpning af stød fra vejen?

Svag servohjælp ved drejning af rat?


Kan det i øvrigt betale sig at renovere en tandstang fra en Golf III i
stedet for at montere en ny? Alternativt, kan man købe en renoveret
ombytter?


Mvh
Claus

[Hans Paulin (6310)]

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Er der mon nogen herinde som har en smule forstand på tandstænger?
Hvis man nu antager at en tandstang endnu ikke har nået det punkt hvor
den er utæt

Selve tandstangen kan ikke blive utæt - den er bare et "udfoldet tandhjul" -
som et meget groft savblad, hvis du forstår hvad jeg mener.

Manchetter o.l. kan blive utætte.

Post by Claus Nygaard-Pedersen
og servoolien løber ud af den, kan følgende så være
symptomer på at den er slidt?
Svag dæmpning af stød fra vejen?
Svag servohjælp ved drejning af rat?

Når man i gamle dage "sparkede hjul" var det bl.a. for at se om der var slør
i styretøjet.

Den primære fejldiagnose hvad angår slid/slør i tandstang e.l. må være at
dreje rattet minimalt og se om hjulet følger med - eller dreje hjulet en
anelse og se om rattet bevæger sig.

[Claus Nygaard-Pedersen]

Post by Hans Paulin (6310)

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Er der mon nogen herinde som har en smule forstand på tandstænger?
Hvis man nu antager at en tandstang endnu ikke har nået det punkt hvor
den er utæt

Selve tandstangen kan ikke blive utæt - den er bare et "udfoldet tandhjul" -
som et meget groft savblad, hvis du forstår hvad jeg mener.
Manchetter o.l. kan blive utætte.

Post by Claus Nygaard-Pedersen
og servoolien løber ud af den, kan følgende så være
symptomer på at den er slidt?
Svag dæmpning af stød fra vejen?
Svag servohjælp ved drejning af rat?

Når man i gamle dage "sparkede hjul" var det bl.a. for at se om der var slør
i styretøjet.
Den primære fejldiagnose hvad angår slid/slør i tandstang e.l. må være at
dreje rattet minimalt og se om hjulet følger med - eller dreje hjulet en
anelse og se om rattet bevæger sig.

Måske du ikke helt var med på det men vi taler om en bil med
servostyring, så....

Det der foldede tandhjul....... Hvordan bliver kraften givet ved trykket
i servoolien overført til det? Og kunne man forestille sig at de
tidligere beskrevne forslag til fejlsymptomer gælder hvis koblingen
mellem servoolien og tandstangen ikke længere er i orden?


Mvh
Claus

[Hans Paulin (6310)]

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Måske du ikke helt var med på det men vi taler om en bil med
servostyring, så....

Fint nok :-)

Men din header siger: "Symptomer på en slidt tandstang" :-)

Slid på en tandstang *som sådan* er uafhængig af en evt. servostyring :-)

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Det der foldede tandhjul....... Hvordan bliver kraften givet ved
trykket i servoolien overført til det? Og kunne man forestille sig at
de tidligere beskrevne forslag til fejlsymptomer gælder hvis koblingen
mellem servoolien og tandstangen ikke længere er i orden?

Hmnnn...

Servostyringen er en hjælp til dig så det ikke bliver så tungt at dreje
rattet - anden betydning har den ikke.

Hvis (bil)motoren er slukket vil du normalt opdage at det er svært at dreje
på rattet.

Når bilmotoren startes forstærker servoen dine bevægelser med rattet ved
hjælp af hydraulik.

Servoen har ikke direkte noget med tandstangen at gøre.

Normalt er "styresystemet" bygget op med et tandhjul for enden af ratstammen
der - bevæget - får tandstangen til at køre fra side til side.

Tandstangen ser sådan ud: vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

Forestil dig et tandhjul nedenunder i indgreb; hvis dét drejes rundt skubbes
stangen :-)

Er der slør (slidtage i tandstang eller tandhjul) bevæger stangen sig ikke
øjeblikkeligt.

[Claus Nygaard-Pedersen]

Post by Hans Paulin (6310)

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Måske du ikke helt var med på det men vi taler om en bil med
servostyring, så....

Fint nok :-)
Men din header siger: "Symptomer på en slidt tandstang" :-)
Slid på en tandstang *som sådan* er uafhængig af en evt. servostyring :-)

Tjoh måske, men på pågældende køretøj er der ikke destomindre tilsluttet
rør hvis funktion det er at lede servoolie ind og ud af den komponent
der i reservedelslister omtales som tandstangen.

Hvis vi nu fortsætter med at betragte tandstangen som den komponent
indeni hvilken den af dig beskrevne tandstang garanteret er monteret og
hvor de at mig beskrevne rør førende servoolie er koblet, lad mig da
prøve at vende tilbage til mine oprindelige spørgsmål:

Hvis man nu antager at en tandstang endnu ikke har nået det punkt hvor
den er utæt og servoolien løber ud af den, kan følgende så være
symptomer på at den er slidt?

Svag dæmpning af stød fra vejen?

Svag servohjælp ved drejning af rat?

Nogen bud?

Mvh
Claus

[Klaus D. Mikkelsen]

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Tjoh måske, men på pågældende køretøj er der ikke destomindre tilsluttet
rør hvis funktion det er at lede servoolie ind og ud af den komponent
der i reservedelslister omtales som tandstangen.

Tandstangen med servo og tandhjul er en enhed der ikke adskilles og
repareres fra VW

VW kører svjv på en Golf III med det almindelig system, hvor selve
servomotoren sidder omkring "ratstammen" nede ved tandhjulet.

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Hvis man nu antager at en tandstang endnu ikke har nået det punkt hvor
den er utæt og servoolien løber ud af den, kan følgende så være
symptomer på at den er slidt?

Skal vi ikke kalde den servomotoren ?

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Svag dæmpning af stød fra vejen?

Nope

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Svag servohjælp ved drejning af rat?

Det kunne det være, det kan såmænd også være servopumpen det er galt
med.

Jeg har et kapitel omkring servostyring fra en VW reperationshåndbog.
Send mig en mail, så kan du få en kopi af de sider (som pdf).


Klaus

[Morten Juel]

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Svag servohjælp ved drejning af rat?

check at remmen til pumpen ikke er løs, og hvornår har du sidst skiftet olie
på servoen, det kan godt ha meget at sige...

Mvh
Morten

[Claus Nygaard-Pedersen]

Post by Morten Juel

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Svag servohjælp ved drejning af rat?

check at remmen til pumpen ikke er løs, og hvornår har du sidst skiftet olie
på servoen, det kan godt ha meget at sige...

Både olie og rem er i orden.

Mvh
Claus

[Peter A. Jensen]

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Er der mon nogen herinde som har en smule forstand på tandstænger?
Hvis man nu antager at en tandstang endnu ikke har nået det punkt hvor
den er utæt og servoolien løber ud af den, kan følgende så være
symptomer på at den er slidt?
Svag dæmpning af stød fra vejen?
Svag servohjælp ved drejning af rat?
Kan det i øvrigt betale sig at renovere en tandstang fra en Golf III i
stedet for at montere en ny? Alternativt, kan man købe en renoveret
ombytter?

Hvad med f.eks defekte støddæmpere som er blevet hårde og har slidt
bærekuglerne istykker med øget friktion til følge. ?
Hvad med manchetterne. og dæktryk. ?
Hydraulik olien har ikke altid direkte kontakt med tandhjulet/stangen hvis
den render ud er det sikkert en defekt slange eller pakning, men jeg kender
ikke Golf.
Servo ventilerne i en servo styring er ikke specielt sårbare så olien er
sjældent kritisk.

Mvh Peter

[Claus Nygaard-Pedersen]

Post by Peter A. Jensen

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Hvis man nu antager at en tandstang endnu ikke har nået det punkt hvor
den er utæt og servoolien løber ud af den, kan følgende så være
symptomer på at den er slidt?
Svag dæmpning af stød fra vejen?
Svag servohjælp ved drejning af rat?

Hvad med f.eks defekte støddæmpere som er blevet hårde og har slidt
bærekuglerne istykker med øget friktion til følge. ?
Hvad med manchetterne. og dæktryk. ?
Hydraulik olien har ikke altid direkte kontakt med tandhjulet/stangen hvis
den render ud er det sikkert en defekt slange eller pakning, men jeg kender
ikke Golf.
Servo ventilerne i en servo styring er ikke specielt sårbare så olien er
sjældent kritisk.

Både støddæmpere og bærekugler er i fin form og har i øvrigt ikke kørt
ret mange km.

Servostyringen har aldrig været åbnet. Så den kører altså med original
olie,pumpe osv. Om 2½ mdr. bliver den i øvrigt 11 år.


Kan dæmpningen og servohjælpen i øvrigt justeres på sådan en fætter?

Mvh
Claus

[DerGolf]

olie,pumpe osv. Om 2œ mdr. bliver den i øvrigt 11 år.

Hvis olien lugter fælt eller branket, så skift den.

Jeg skifter olie på min Golf2'er ved hver fjerde olieskift, dvs, jeg løsner
bare lige tilløbsslangen ved pumpen, og tømmer dermed slangen og beholderen.
_Jeg tror det er lidt over halvdelen af den samlede mængde.
Det holder olien acceptabel.
mvh M.