Discussion:
nedvejning af personbil.
(for gammel til at besvare)
Torben Scheel
2006-02-28 10:08:23 UTC
Permalink
Min importerede Audi 80 avant vejer 1310 kg (tør går jeg ud fra), og jeg
ville gerne ned på 1299kg - pga. billigere vægtafgift. Hvad er reglerne
for nedvejning - må jeg afmontere alt det jeg gider så længe det ikke er
sikkerheds- eller lovpligtigt udstyr? (jeg kunne forestille mig måtter,
hjulkapsler, handskerum, beklædning i bagagerum osv.)

Har nedvejningen nogen betydning for hvad jeg må laste i bilen?
--
vh
Torben
Søren
2006-03-03 14:59:15 UTC
Permalink
Post by Torben Scheel
Min importerede Audi 80 avant vejer 1310 kg (tør går jeg ud fra), og jeg
ville gerne ned på 1299kg - pga. billigere vægtafgift. Hvad er reglerne
for nedvejning - må jeg afmontere alt det jeg gider så længe det ikke er
sikkerheds- eller lovpligtigt udstyr? (jeg kunne forestille mig måtter,
hjulkapsler, handskerum, beklædning i bagagerum osv.)
Nej. Bilen skal være komplet ved vejning. Jeg tror endda også der skal
skal være olie på motoren og den slags.

Fyld evt. dækkene med helium. :-)
Post by Torben Scheel
Har nedvejningen nogen betydning for hvad jeg må laste i bilen?
Uden at vide det - vil jeg sige nej.
Torben Scheel
2006-03-04 20:26:35 UTC
Permalink
Post by Søren
Nej. Bilen skal være komplet ved vejning. Jeg tror endda også der skal
skal være olie på motoren og den slags.
OK - tak for svaret. Mon A2 hjul passer lige på? ;-)

Komplet er jo et vidt begreb - en radio er ikke lovpligtig, måtter
heller ikke. Tågelygter, bagagegardin, batteridæksel, nakkestøtter mv.
kan de vist heller ikke stille krav om er til stede. Et andet spørgsmål
er hvor meget den lokale foderstofforhandler går op i at holde bilens
aktuelle stand op mod typegodkendelsen (hvor der vist heller ikke står
meget om slige ting).
Post by Søren
Fyld evt. dækkene med helium. :-)
:-)
Post by Søren
Post by Torben Scheel
Har nedvejningen nogen betydning for hvad jeg må laste i bilen?
Uden at vide det - vil jeg sige nej.
OK - takker.
--
vh
Torben - der nødig vil betale 100kr ekstra om måneden for de 10 kg.
Soren Schimkat
2006-03-15 06:58:32 UTC
Permalink
Post by Torben Scheel
Post by Søren
Nej. Bilen skal være komplet ved vejning. Jeg tror endda også der skal
skal være olie på motoren og den slags.
OK - tak for svaret. Mon A2 hjul passer lige på? ;-)
Komplet er jo et vidt begreb - en radio er ikke lovpligtig, måtter
heller ikke. Tågelygter, bagagegardin, batteridæksel, nakkestøtter mv.
kan de vist heller ikke stille krav om er til stede.
Det har du ret i, men hvis der er et hul hvor radioen skulle sidde,
huller i stolene til nakkestøtterne osv. - så går den ikke.

Bagsæde, reservehjul, donkraft osv. er heller ikke lovpligtigt - men det
skal være i bilen ved vejning.
Post by Torben Scheel
Et andet spørgsmål
er hvor meget den lokale foderstofforhandler går op i at holde bilens
aktuelle stand op mod typegodkendelsen (hvor der vist heller ikke står
meget om slige ting).
Det er en helt anden ting. At den lokale foderstoffætter ikke gider at
chekker sagerne er jo bare fint for dig - men det ændrer ikke på det
faktum at det ikke er tilladt at strippe bilen inden vejning.

Hvis han ikke chekker det.. så ud med det tidligere nævnte plus stole,
døre, frontklap, bagklap osv. - så har du vundet mange kg, meeen..
Post by Torben Scheel
Post by Søren
Fyld evt. dækkene med helium. :-)
:-)
Post by Søren
Post by Torben Scheel
Har nedvejningen nogen betydning for hvad jeg må laste i bilen?
Uden at vide det - vil jeg sige nej.
OK - takker.
Torben Scheel
2006-03-15 10:53:41 UTC
Permalink
Post by Soren Schimkat
Post by Torben Scheel
Komplet er jo et vidt begreb - en radio er ikke lovpligtig, måtter
heller ikke. Tågelygter, bagagegardin, batteridæksel, nakkestøtter mv.
kan de vist heller ikke stille krav om er til stede.
Det har du ret i, men hvis der er et hul hvor radioen skulle sidde,
huller i stolene til nakkestøtterne osv. - så går den ikke.
Det vil ikke genere mig at sætte en stribe gaffa over radiohullet - den
med nakkestøtterne køber jeg ikke.
Post by Soren Schimkat
Bagsæde, reservehjul, donkraft osv. er heller ikke lovpligtigt - men det
skal være i bilen ved vejning.
Det kan jeg til gengæld godt følge. Måske med undtagelse af
reservehjulet - jeg tror ikke der er noget til hinder for at du lægger
et originalt VAG lappesæt i istedet. Som nævnt - jeg _tror_. Den
rimelige regel må være køreklar og lovlig bil i den tilstand man
forventer at bruge den (og køre til toldsyn/syn i), men jeg har ikke set
regler omtalt.
Post by Soren Schimkat
Post by Torben Scheel
Et andet spørgsmål er hvor meget den lokale foderstofforhandler går op
i at holde bilens aktuelle stand op mod typegodkendelsen (hvor der
vist heller ikke står meget om slige ting).
Det er en helt anden ting. At den lokale foderstoffætter ikke gider at
chekker sagerne er jo bare fint for dig - men det ændrer ikke på det
faktum at det ikke er tilladt at strippe bilen inden vejning.
Hvis han ikke chekker det.. så ud med det tidligere nævnte plus stole,
døre, frontklap, bagklap osv. - så har du vundet mange kg, meeen..
Åbenlyst snyd - jeg er ikke interesseret i at snyde i skat, men når
bilen er så tæt på grænsen ville det være frivillig ekstraskat ikke at
forsøge at komme under. Hvilket det jo så rigeligt også lod sig gøre, da
"leergewicht" åbenbart ikke er en værdi Audi bruger.
--
vh
Torben
Søren
2006-03-17 05:29:45 UTC
Permalink
Post by Torben Scheel
Post by Soren Schimkat
Post by Torben Scheel
Komplet er jo et vidt begreb - en radio er ikke lovpligtig, måtter
heller ikke. Tågelygter, bagagegardin, batteridæksel, nakkestøtter
mv. kan de vist heller ikke stille krav om er til stede.
Det har du ret i, men hvis der er et hul hvor radioen skulle sidde,
huller i stolene til nakkestøtterne osv. - så går den ikke.
Det vil ikke genere mig at sætte en stribe gaffa over radiohullet - den
med nakkestøtterne køber jeg ikke.
Post by Soren Schimkat
Bagsæde, reservehjul, donkraft osv. er heller ikke lovpligtigt - men
det skal være i bilen ved vejning.
Det kan jeg til gengæld godt følge. Måske med undtagelse af
reservehjulet - jeg tror ikke der er noget til hinder for at du lægger
et originalt VAG lappesæt i istedet. Som nævnt - jeg _tror_. Den
rimelige regel må være køreklar og lovlig bil i den tilstand man
forventer at bruge den (og køre til toldsyn/syn i), men jeg har ikke set
regler omtalt.
Post by Soren Schimkat
Post by Torben Scheel
Et andet spørgsmål er hvor meget den lokale foderstofforhandler går
op i at holde bilens aktuelle stand op mod typegodkendelsen (hvor der
vist heller ikke står meget om slige ting).
Det er en helt anden ting. At den lokale foderstoffætter ikke gider at
chekker sagerne er jo bare fint for dig - men det ændrer ikke på det
faktum at det ikke er tilladt at strippe bilen inden vejning.
Hvis han ikke chekker det.. så ud med det tidligere nævnte plus stole,
døre, frontklap, bagklap osv. - så har du vundet mange kg, meeen..
Åbenlyst snyd - jeg er ikke interesseret i at snyde i skat,
hmm .. vel ikke snyd mere end at fjerne radioen - hvis den bliver
monteret igen efter vejning? Face it .. bilen skal være komplet i ordets
egentlige forstand - bilen må altså ikke strippes inden vejning. Længere
er den ikke.
Post by Torben Scheel
men når
bilen er så tæt på grænsen ville det være frivillig ekstraskat ikke at
forsøge at komme under. Hvilket det jo så rigeligt også lod sig gøre, da
"leergewicht" åbenbart ikke er en værdi Audi bruger.
Torben Scheel
2006-03-18 12:37:33 UTC
Permalink
Post by Søren
hmm .. vel ikke snyd mere end at fjerne radioen - hvis den bliver
monteret igen efter vejning? Face it .. bilen skal være komplet i ordets
egentlige forstand - bilen må altså ikke strippes inden vejning. Længere
er den ikke.
Mener du så også at Lupo ejere skal betale fuld registreringsafgift hvis
de sætter en hattehylde i? Rustbehandler den?

En bils typegodkendte vægt er normalt grundlag for vægtafgiften, men det
er ikke ulovligt at montere ekstraudstyr eller påsmøre Pava i
centimetertykke kager). Jeg tolker det (naturligvis til min fordel) som
at der bevidst er lavet luft til den slags i vægtafgiftsystemet.

En pudsighed i denne sammenhæng er at den tilladte totalvægt er 550kg
over de 1310kg som Audi opgiver som tom vægt.

Registreringsattest og opkrævning ankom forøvrigt i dag, og jeg slipper
med 1880,- pr. halvår. Egenvægten er opgivet til 1225kg.
--
vh
Torben
Soren Schimkat
2006-03-15 06:58:44 UTC
Permalink
Post by Torben Scheel
Post by Søren
Nej. Bilen skal være komplet ved vejning. Jeg tror endda også der skal
skal være olie på motoren og den slags.
OK - tak for svaret. Mon A2 hjul passer lige på? ;-)
Komplet er jo et vidt begreb - en radio er ikke lovpligtig, måtter
heller ikke. Tågelygter, bagagegardin, batteridæksel, nakkestøtter mv.
kan de vist heller ikke stille krav om er til stede.
Det har du ret i, men hvis der er et hul hvor radioen skulle sidde,
huller i stolene til nakkestøtterne osv. - så går den ikke.

Bagsæde, reservehjul, donkraft osv. er heller ikke lovpligtigt - men det
skal være i bilen ved vejning.
Post by Torben Scheel
Et andet spørgsmål
er hvor meget den lokale foderstofforhandler går op i at holde bilens
aktuelle stand op mod typegodkendelsen (hvor der vist heller ikke står
meget om slige ting).
Det er en helt anden ting. At den lokale foderstoffætter ikke gider at
chekker sagerne er jo bare fint for dig - men det ændrer ikke på det
faktum at det ikke er tilladt at strippe bilen inden vejning.

Hvis han ikke chekker det.. så ud med det tidligere nævnte plus stole,
døre, frontklap, bagklap osv. - så har du vundet mange kg, meeen..
Post by Torben Scheel
Post by Søren
Fyld evt. dækkene med helium. :-)
:-)
Post by Søren
Post by Torben Scheel
Har nedvejningen nogen betydning for hvad jeg må laste i bilen?
Uden at vide det - vil jeg sige nej.
OK - takker.
Torben Scheel
2006-03-07 18:25:35 UTC
Permalink
I praksis var det nemt - jeg pillede værktøj, måtter mv. ud og kørte til
vejning. De var ikke ude at kigge, så i praksis kunne jeg have kørt
derhen siddende på en ølkasse. Det var nu ikke nødvendigt - bilen
klokkede ind på 1260kg. :-)
--
vh
Torben
Per Henneberg Kristensen
2006-03-08 07:36:57 UTC
Permalink
Post by Torben Scheel
I praksis var det nemt - jeg pillede værktøj, måtter mv. ud og kørte til
vejning. De var ikke ude at kigge, så i praksis kunne jeg have kørt derhen
siddende på en ølkasse. Det var nu ikke nødvendigt - bilen klokkede ind på
1260kg. :-)
Men får du en billigere vægtudgift ud af det?

Jeg tvivler ...
--
Per, Esbjerg
Torben Scheel
2006-03-10 10:34:38 UTC
Permalink
Post by Per Henneberg Kristensen
Men får du en billigere vægtudgift ud af det?
Jeg tvivler ...
I'll be back.. når regningen dumper ind. Men hvordan nedvejer men
_ellers_ biler?
--
vh
Torben
Torben Scheel
2006-03-10 10:39:28 UTC
Permalink
Post by Torben Scheel
I'll be back.. når regningen dumper ind. Men hvordan nedvejer men
_ellers_ biler?
bilimport.tkrath.dk støtter mig (som jeg tolker det) :

"7 - vejning samt told- og bilsyn: *SNIP*

Pr. 1/4 2004 er der kommet nye regler for import af biler, hvilket
betyder at der ved toldsyn af alle importerede biler skal foreligge en
vejeseddel fra en "Kongelig vejebod". Der foreligger en oversigt over de
godkendte vejebode på bilsyn.dk. Vejekravet er begrundet med at de
udlandske registreringsattester ikke altid opgiver egenvægten, men
derimod driftsvægten, dvs. inkl. brændstof, fører og diverse påmonteret
ekstraudstyr. Dette har betydet at der har været en divergens i vægten
for bl.a. nogle Mercedes-biler, der har gjort at de er rykket en
vægtklasse ned, når der skulle betales vægtafgift."
Loading...