Sædevarme - Regulering - Hvordan?

[Claus Nygaard-Pedersen]

Jeg har kigget lidt på sædevarme og er begyndt at undre mig over hvordan
reguleringen er lavet rent elektrisk.

I de billigere udgaver hvor det kun er on/off er det sikkert bare en
kontakt.

I de lidt dyrere udgaver med to trin er det sikkert (jeg gætter)
varmelegemet i sædet koblet i serie med varmelegemet i ryglænet for
trin-1 og de to varmelegemer koblet i parallel ved trin-2.


Det jeg er nysgerrig efter er de lidt dyrere løsninger.

Det jeg tænker på er regulering med et drejehjul. Er der tale om
regulering med et potentiometer?

Hvis der er tale om regulering med et potentiometer - Er der så en
effektenhed monteret i relærækken eller er det en del af enheden med
drejehjul som sidder i instrumentbordet som regulerer
spændingen/strømmen gennem varmelegemet?

Er det normalt at der ved disse løsninger også er en temperaturføler som
holder en konstant temperatur?

Mvh
Claus

[Claus Nygaard-Pedersen]

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Jeg har kigget lidt på sædevarme og er begyndt at undre mig over hvordan
reguleringen er lavet rent elektrisk.

Og hvor stor effekt har de varmelegemer som er monteret i sæderne egentlig?

Mvh
Claus

[Hans]

Post by Claus Nygaard-Pedersen

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Jeg har kigget lidt på sædevarme og er begyndt at undre mig over hvordan
reguleringen er lavet rent elektrisk.

Og hvor stor effekt har de varmelegemer som er monteret i sæderne egentlig?

På min mondeo sidder der en termostat i sædet.

Hvor stor effekt ved jeg ikke så skal vi jo til at måle strømforbruget.

Hans

[Jørgen L.]

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Det jeg er nysgerrig efter er de lidt dyrere løsninger.
Det jeg tænker på er regulering med et drejehjul. Er der tale om
regulering med et potentiometer?
Hvis der er tale om regulering med et potentiometer - Er der så en
effektenhed monteret i relærækken eller er det en del af enheden med
drejehjul som sidder i instrumentbordet som regulerer spændingen/strømmen
gennem varmelegemet?
Er det normalt at der ved disse løsninger også er en temperaturføler som
holder en konstant temperatur?

Hej Claus i min bil er det en temperatur du stiller på et potmeter så der må
væreindbygget en temperaturføler i sædet.

[Lars Knudsen]

On Fri, 04 Jan 2008 23:01:38 +0100, Claus Nygaard-Pedersen

Post by Claus Nygaard-Pedersen
I de billigere udgaver hvor det kun er on/off er det sikkert bare en
kontakt.
I de lidt dyrere udgaver med to trin er det sikkert (jeg gætter)
varmelegemet i sædet koblet i serie med varmelegemet i ryglænet for
trin-1 og de to varmelegemer koblet i parallel ved trin-2.
Det jeg er nysgerrig efter er de lidt dyrere løsninger.
Det jeg tænker på er regulering med et drejehjul. Er der tale om
regulering med et potentiometer?

I min Skoda Octavia er der trin 0-5 til sædevarmen. Ved trin 1-5 er
den tændt og varmer både sæde og ryglæn. Den er termostatstyret er jeg
ret sikker på, de varmer sådan set lige hurtigt op (1-5) men den
temperatur som sædet så holdes på er stigende jo højere trin man
vælger.

Post by Claus Nygaard-Pedersen
Er det normalt at der ved disse løsninger også er en temperaturføler som
holder en konstant temperatur?

Det tror jeg bestemt. Det er det eneste rigtige hvis systemet skal
fungere ordentligt og man skal kunne regne med at trin 3 er trin 3
hver gang.


hilsen Lars