Svejsning af bil

[torp]

Hej Gruppe

Hvordan er det lige med svejsning på bil?
Mener at have hørt at det er en dårlig ide, hvis man vil svejse en lap i
f.eks indeskærm at fuldsvejse denne, fordi at det omgivende plade så
skulle trække sig.

Nogen der kan bekræfte dette inde jeg går i gang og får jogget i
spinaten.

Hygge

Torp

[Anders Thorup]

Post by torp
Hej Gruppe
Hvordan er det lige med svejsning på bil?
Mener at have hørt at det er en dårlig ide, hvis man vil svejse en
lap i f.eks indeskærm at fuldsvejse denne, fordi at det omgivende
plade så skulle trække sig.

Jeg har flere gange lappet hist og pist, men har altid punktsvejst og så
kittet ud bagefter.

Hvorfor fuldsvejse?

Post by torp
Nogen der kan bekræfte dette inde jeg går i gang og får jogget i
spinaten.

Der er som regel en rimelig godstykkelse i inderskærme, men om det er nok
ved jeg ikke.

Mvh
Anders

[torp]

[citeret tekst udeladt]
Mvh
Anders

Nej det var også mere for at få at vide hvad der er praksis.
Det ville være logisk (for mig) at fuldsvejse, fordi så er der lukket.
Men hvis kit er ligeså godt er det jo bare super.

Tak for svar

Hygge

Torp

[Fam. Olsen]

Post by torp
Nej det var også mere for at få at vide hvad der er praksis.
Det ville være logisk (for mig) at fuldsvejse, fordi så er der lukket.
Men hvis kit er ligeså godt er det jo bare super.

Praksis er at der fuldsvejses når det er inderskærme/hjulkasser, vanger og
vognbunde. Det har noget med styrken at gøre. Nå ja vangen punktsvejses til
vognbunden og fuldsvejses hvor den skares i den eksisterende vange. Ud over
det er det faktisk kun de malede overflader man punktsvejser på.


MVH Niels

[Andersen]

Post by torp
Hej Gruppe
Hvordan er det lige med svejsning på bil?
Mener at have hørt at det er en dårlig ide, hvis man vil svejse en lap i
f.eks indeskærm at fuldsvejse denne, fordi at det omgivende plade så
skulle trække sig.
Nogen der kan bekræfte dette inde jeg går i gang og får jogget i
spinaten.
Hygge
Torp

For at få en så lille varmepåvirkning ved fuldsvejsning af pladerne, kan du
bruge følgende metode.
Svejs et lille stykke ( ca 20 mm ), tryk derefter en våd klud mod
svejsningen til den er kold, start 20mm bagved den svejsning du allerede har
lavet, og svejs hen til den, køl ned, start bagved igen, køl, osv osv.
Metoden kaldes for pilgrimssvejsning (1 skridt frem og 2 tilbage).

Andersen

[Frank Leegaard]

Post by torp
Hej Gruppe
Hvordan er det lige med svejsning på bil?
Mener at have hørt at det er en dårlig ide, hvis man vil svejse en
lap i f.eks indeskærm at fuldsvejse denne, fordi at det omgivende
plade så skulle trække sig.
Nogen der kan bekræfte dette inde jeg går i gang og får jogget i
spinaten.
Hygge

Hvor der ikke er problemer med at "pladen slår sig" med flimmer og buler til
følge som under en bund, skal der absolut fuldsvejses.
Men man svejser ikke bare derud af. Man tager små etaper og svejser lidt fra
hver side af og køler ind i mellem med en luftslange evt.

Skaf en brandvagt. En bil brænder let ved svejsning.

/F