Pænding på bilbatteri

[Per Nielsen]

Hej
Hvor højt må spændingen gå op når bilen går i tomgang og er der en øvre grænse,min går op til 19-20 volt.
bilen er en Volvo 850.
Per

[Thomas Rasmussen]

Post by Per Nielsen
Hej
Hvor højt må spændingen gå op når bilen går i tomgang og er der en øvre grænse,min går op til 19-20 volt.
bilen er en Volvo 850.

???? normalen skal ligge omkring 13.6-14.4V på biler der kører alm. 12V
(hvilket en Volvo 850 vist gør)....

Hvis den lader med 19-20V på et 12V batteri så er der noget galt med
generator/laderelæ, og risikoen for at du får eller har ødelagt
batteriet er meget stor.

Thomas

[Michael D Clarke]

nyt laderelæ/dioder = generator måske

Post by Thomas Rasmussen

Post by Per Nielsen
Hej
Hvor højt må spændingen gå op når bilen går i tomgang og er der en øvre
grænse,min går op til 19-20 volt.
bilen er en Volvo 850.

???? normalen skal ligge omkring 13.6-14.4V på biler der kører alm. 12V
(hvilket en Volvo 850 vist gør)....
Hvis den lader med 19-20V på et 12V batteri så er der noget galt med
generator/laderelæ, og risikoen for at du får eller har ødelagt batteriet
er meget stor.
Thomas

[Niels Bengaard]

Post by Per Nielsen
Hej
Hvor højt må spændingen gå op når bilen går i tomgang og er der en øvre
grænse,min går op til 19-20 volt.
bilen er en Volvo 850.
Per

Det er alt for meget, man siger normalt maks 14.4 volt.
Er du sikker på du har målt rigtigt?

Alternativt er din spændingsregulator i generatoren defekt. Det bør ordnes
snarest, så meget overspænding er ikke sundt for batteri, pærer osv.

Niels

[alexbo]

"Per Nielsen" skrev

Post by Per Nielsen
Hvor højt må spændingen gå op når bilen går i tomgang og er der en øvre
grænse,min går op til 19-20 volt.

Som andre har skrevet er det alt for meget, batteriet må da være gloende og
stinke af batterisyre.
Få det lavet før du kører mere, overspænding kan være døden for mange
elektriske dele.

mvh
Alex Christensen

[Hans Kjaergaard]

Post by Per Nielsen
Hej
Hvor højt må spændingen gå op når bilen går i tomgang og er der en øvre grænse,min går op til 19-20 volt.
bilen er en Volvo 850.

Hvor måler du ? over batteripolerne ?
Hvad måler du med ?

Med den høje spænding bør dit batteri være kogt helt af + det må have
koster flere pærer/elektronik.

/Hans

[Aage Andersen]

"Per Nielsen"

Post by Per Nielsen
Hvor højt må spændingen gå op når bilen går i tomgang og er der en øvre
grænse,min går op til 19-20 volt.

Du bør checke dit voltmeter. Et digitalvoltmeter kan vise forkert, hvis dets
batteri er tomt.

Aage

[Kim Voss Schrader]

Hej!

Post by Aage Andersen
Du bør checke dit voltmeter. Et digitalvoltmeter kan vise forkert, hvis dets
batteri er tomt.

I så fald viser det med garanti forkert _hele_ tiden :-)

[Ole Kristensen]

Hej..

Godt der er nogen som er vågne... *S*
For det kan simpelthen ikke lade sig gøre at måle
sådan en spænding over et 12 v Batteri.. *S*...
-- Og så endda i tomgang.. *S*

Det er et strålende eksempel på hvorledes man
kan blive slæbt rundt i manegen, ligesom en gammel
cirkushest, bare fordi man bruger et dumt digital instrument..
- som ikke har stor indre modstand..

Et godt råd ved fejlretning på køretøjer, brug et analogt
måleinstrument, som har en stor indre modstand...
-- Og skal du fejlrette "ude" på bilen, så træk en løs stel
ledning fra batteriet minuspol med rundt... som reference
til målingen...

Hygge Hej

Ole
Rudkøbing

Post by Kim Voss Schrader
Hej!

Post by Aage Andersen
Du bør checke dit voltmeter. Et digitalvoltmeter kan vise forkert, hvis dets
batteri er tomt.

I så fald viser det med garanti forkert _hele_ tiden :-)
--
Mvh, Kim Voss Schrader
Mere FireFly? Så udfyld din Browncoat-profil nu!
http://www.fireflyseason2.com/

[Klaus D. Mikkelsen]

Post by Ole Kristensen
Det er et strålende eksempel på hvorledes man
kan blive slæbt rundt i manegen, ligesom en gammel
cirkushest, bare fordi man bruger et dumt digital instrument..
- som ikke har stor indre modstand..

Avah ?


Klaus

[unknown]

Post by Klaus D. Mikkelsen

Post by Ole Kristensen
Det er et strålende eksempel på hvorledes man
kan blive slæbt rundt i manegen, ligesom en gammel
cirkushest, bare fordi man bruger et dumt digital instrument..
- som ikke har stor indre modstand..

Avah ?

Det siger jeg også!!!. Det forholder sig lige omvendt, et moderne
digitalinstrument har MEGET stor indre modstand vs.et gl. analogt. Så stor
at det kan blive påvirket af "støj på ledningen", men det tror jeg ikke er
tilfældet her. Det er nærmere laderegulatoren som er færdig, tænder
ladelampen, når der sættes tænding på?.

[Ole Kristensen]

Post by unknown

Post by Klaus D. Mikkelsen

Post by Ole Kristensen
Det er et strålende eksempel på hvorledes man
kan blive slæbt rundt i manegen, ligesom en gammel
cirkushest, bare fordi man bruger et dumt digital instrument..
- som ikke har stor indre modstand..

Avah ?

Det siger jeg også!!!. Det forholder sig lige omvendt, et moderne
digitalinstrument har MEGET stor indre modstand vs.et gl. analogt. Så stor
at det kan blive påvirket af "støj på ledningen", men det tror jeg ikke er
tilfældet her. Det er nærmere laderegulatoren som er færdig, tænder
ladelampen, når der sættes tænding på?.

Halløj Igenss...

Sikke noget skrammel at lukke ud.. jeg kan til enhver tid
lave en opstilling, hvor et digital instrument. (Feks et stort dyrt Fluke)
Måler op til 250 Volt over nogle poler...
-- Et simpelt billigt "Yang Ming" analogt voltmeter fra Harald Nyborg,
vil derimod vise den korrekte spænding ... (18 - 20 volt)..

Måler du feks. på Optokoblere el.lign.. er den helt gal... og det
skyldes
at et digitalt instrument har for lille indre modstand...

Og et digitalt instrument er da betydelig mere følsomt over for
elektrisk støj, transienter, og andre mystiske "nullermænd"..

Når man fejlretter.. skal man kunne stole på sit grej. og den måling
man får... ellers bliver man sku slæbt rundt i manegen... *S*..

Hygge Hej

Ole

[Klaus D. Mikkelsen]

Post by Ole Kristensen
Sikke noget skrammel at lukke ud.. jeg kan til enhver tid
lave en opstilling, hvor et digital instrument. (Feks et stort dyrt Fluke)
Måler op til 250 Volt over nogle poler...

Tak, jeg er gerne tilskuer.

Hvor og hvornår (jeg skal nok selv medbrunge mine Flukes og gerne et
scopemeter).

Post by Ole Kristensen
Måler du feks. på Optokoblere el.lign.. er den helt gal... og det
skyldes at et digitalt instrument har for lille indre modstand...

Avah ?

Hvad er det der går galt ?

Post by Ole Kristensen
Og et digitalt instrument er da betydelig mere følsomt over for
elektrisk støj, transienter, og andre mystiske "nullermænd"..

Fordi det er hurtigere og har en _højere_ indre modstand ?

Klaus

[Uffe Ravn]

Post by Ole Kristensen
Måler du feks. på Optokoblere el.lign.. er den helt gal... og det
skyldes
at et digitalt instrument har for lille indre modstand...

Jeg er overbevist om at du tager fejl, prøv selv at måle efter næste gang du
har et par forskellige instrumener samlet.

Post by Ole Kristensen
Og et digitalt instrument er da betydelig mere følsomt over for
elektrisk støj, transienter, og andre mystiske "nullermænd"..

Sandt.

Post by Ole Kristensen
Når man fejlretter.. skal man kunne stole på sit grej. og den måling
man får... ellers bliver man sku slæbt rundt i manegen... *S*..

Der er vi også enige.

Mvh. Uffe Ravn

[Leon Hulstroem]

Post by Ole Kristensen
Måler du feks. på Optokoblere el.lign.. er den helt gal... og det
skyldes
at et digitalt instrument har for lille indre modstand...

Hvis man måler (med Multimeter) på vores Optokoblere som sidder på vores
maskiner, er det fysisk umuligt at få noget resultat. Der er ikke meget at
teste på noget der er galvanisk afskilt.

-Leon

[Jørgen L.]

Post by Uffe Ravn

Post by Ole Kristensen
Måler du feks. på Optokoblere el.lign.. er den helt gal... og det
skyldes
at et digitalt instrument har for lille indre modstand...

Helt forkert, mit fluke har en indre modtstand på 10Mohm<100pF
Jeg fandt dette uden forstærkning,
http://www.gmc-instruments.com/resources/tt/hit1a/db_d.pdf det har en indre
modstand på 20Kohm.

Post by Uffe Ravn
Jeg er overbevist om at du tager fejl, prøv selv at måle efter næste gang du
har et par forskellige instrumener samlet.

Den store forskel i dag med moderne viser instrument er forsinkelsen i
nålen, som gør at det virker mindre følsomt over for støj etc.
Men modstanden er den samme hvis det er et med forstærker i, uden så er
modstande betydeligt lavere for så er det det man måler på som skal give
strømmen til udslaget på instrumentet.

At det så i denne sitiution vil være bedre med et analogt med lav modstand
er så noget andet.

Hilsen Jørgen
Elektronikmekaniker, eller som det meget fint hedder nu,
elektronikfagtekniker.

[Ole Kristensen]

Halløjs igenn..

Og tak for sangen.. *SS*...
Der er travlhed... *S*..
- Og min News server fejler nu ikke noget.. men fritiden.!!.

Jeg erkender at jeg nok er forkert på den og bytter om
på stor og lille modstand ved Digi/analog..

Men når det er sagt så er det jo også surt, at få at vide,
at ens dyrekøbte Fluke.. og jeg ska`gi dig... Kan vise fejl !!!..
- Når man nu har brugt en masse snitter på skidtet.. !!

Men det kan det altså... endda ved en simpel måling,
uden noget med støj, og batteriproblemer osv..
-og det ved jeg at flere her, vil give mig ret i...

Hygge Hej..
Ole..

[Klaus D. Mikkelsen]

Post by Ole Kristensen
Men når det er sagt så er det jo også surt, at få at vide,
at ens dyrekøbte Fluke.. og jeg ska`gi dig... Kan vise fejl !!!..
- Når man nu har brugt en masse snitter på skidtet.. !!

Igen, jeg vil jeg meget gerne være der, når du påviser "fejlen". Og jeg
skal med glæde medbringe ind til flere forskellige af de dyrebare
instrumenter, du kan få til at "fejle".

Post by Ole Kristensen
-og det ved jeg at flere her, vil give mig ret i...

Hvem ???


Klaus

[Kent Glerup]

On Wed, 08 Feb 2006 19:28:28 +0100, "Klaus D. Mikkelsen"

Post by Klaus D. Mikkelsen

Post by Ole Kristensen
Men når det er sagt så er det jo også surt, at få at vide,
at ens dyrekøbte Fluke.. og jeg ska`gi dig... Kan vise fejl !!!..
- Når man nu har brugt en masse snitter på skidtet.. !!

Igen, jeg vil jeg meget gerne være der, når du påviser "fejlen". Og jeg
skal med glæde medbringe ind til flere forskellige af de dyrebare
instrumenter, du kan få til at "fejle".

Gi' mig lige et hint når der udloddes biletter til det show. Jeg tror
der bliver run på, og vil gerne sikre mig en plads :)

MVH
Kent Glerup

[Kent Glerup]

On Wed, 8 Feb 2006 18:42:29 +0100, "Ole Kristensen"

Post by Ole Kristensen
Halløjs igenn..
Og tak for sangen.. *SS*...
Der er travlhed... *S*..
- Og min News server fejler nu ikke noget.. men fritiden.!!.
Jeg erkender at jeg nok er forkert på den og bytter om
på stor og lille modstand ved Digi/analog..
Men når det er sagt så er det jo også surt, at få at vide,
at ens dyrekøbte Fluke.. og jeg ska`gi dig... Kan vise fejl !!!..
- Når man nu har brugt en masse snitter på skidtet.. !!
Men det kan det altså... endda ved en simpel måling,
uden noget med støj, og batteriproblemer osv..
-og det ved jeg at flere her, vil give mig ret i...

Øhh nej?!?

Da jeg hyggede mig som elektrikker brugte jeg altid Fluke, og har
aldrig oplevet problemer.

Jeg kunne da sagtens måle alt mellem 0 og 230V i forhold til 0 på en
uforbundet leder, bare den var parallelført med andre belastede
ledere. Men det er jo ikke instrumentets fejl! Blot en følgevirkning
af en meget høj indre modstand.

MVH
Kent Glerup

[Uffe Ravn]

Post by Ole Kristensen
Jeg erkender at jeg nok er forkert på den og bytter om
på stor og lille modstand ved Digi/analog..
Men når det er sagt så er det jo også surt, at få at vide,
at ens dyrekøbte Fluke.. og jeg ska`gi dig... Kan vise fejl !!!..
- Når man nu har brugt en masse snitter på skidtet.. !!
Men det kan det altså... endda ved en simpel måling,
uden noget med støj, og batteriproblemer osv..
-og det ved jeg at flere her, vil give mig ret i...

Hvis du er smat laver du endnu et sæt måleledninger til din fluker hvor du
har monteret en 1Kohm modstand imellem måleledningerne, og gerne også et
krokodillenæb på -ledningen.

Dette special setup gøre det meget nemmere at anvende et højimpedanset
indtrument til fejlfinding i biler.

Mvh. Uffe Ravn

[Ole Kristensen]

"Uffe Ravn" skrev

Post by Uffe Ravn
Hvis du er smat laver du endnu et sæt måleledninger til din fluker hvor du
har monteret en 1Kohm modstand imellem måleledningerne, og gerne også et
krokodillenæb på -ledningen.
Dette special setup gøre det meget nemmere at anvende et højimpedanset
indtrument til fejlfinding i biler.

Du har fuldstændig ret Uffe.. og det er lige der essensen er...
- En rigtig speget fejl på en dyt, med masser af dårlige elforbindelser
og spændingsfald, stiller store krav til en korrekt måling...
og et pålideligt instrument....

Go`morgen... Til alle..

Ole

[Klaus D. Mikkelsen]

Post by Ole Kristensen
Du har fuldstændig ret Uffe.. og det er lige der essensen er...
- En rigtig speget fejl på en dyt, med masser af dårlige elforbindelser
og spændingsfald, stiller store krav til en korrekt måling...
og et pålideligt instrument....

Hvornår er det at jeg skal til fyn/øerne for at se dig få mit fluke til
at fejle ???


Klaus

[Uffe Ravn]

Post by Klaus D. Mikkelsen

Post by Ole Kristensen
Du har fuldstændig ret Uffe.. og det er lige der essensen er...
- En rigtig speget fejl på en dyt, med masser af dårlige
elforbindelser og spændingsfald, stiller store krav til en korrekt
måling... og et pålideligt instrument....

Hvornår er det at jeg skal til fyn/øerne for at se dig få mit fluke
til at fejle ???

Det kan du da klare hjlemmefra, lav en måling på sutten af et TV i drift, så
er den sag desværre ofte klaret.;-|

Jeg har en fluke 11 eller 12 liggende der døde efter måling på focusbenet på
et billedrør.

Mvh. Uffe Ravn

[Klaus D. Mikkelsen]

Post by Uffe Ravn
Det kan du da klare hjlemmefra, lav en måling på sutten af et TV i drift, så
er den sag desværre ofte klaret.;-|
Jeg har en fluke 11 eller 12 liggende der døde efter måling på focusbenet på
et billedrør.

ROFL


Klaus

[unknown]

Post by Ole Kristensen
Måler du feks. på Optokoblere el.lign.. er den helt gal... og det
skyldes
at et digitalt instrument har for lille indre modstand...

Hvad er lille?. Ved du hvad du snakker om, hvordan du i det hele taget skal
måle for at få korrekt resultat?. Bytter du ikke rundt på modst. og
"ledningsevne" - stor modst., lille ledningsevne. Netop pga. den STORE
modst. er det let at få et digitalinstrument til at vise "250" pga. støj,
brum fra el.installationer, mens et gl. analogt viser "0",NADA grundet lille
modst., ufølsomhed. At det måske er det det mest korrekte, beror mest på
digitalinstrumentet betjenes forkert.

[Jørgen L.]

Post by Ole Kristensen
Halløj Igenss...
Sikke noget skrammel at lukke ud.. jeg kan til enhver tid
lave en opstilling, hvor et digital instrument. (Feks et stort dyrt Fluke)
Måler op til 250 Volt over nogle poler...
-- Et simpelt billigt "Yang Ming" analogt voltmeter fra Harald Nyborg,
vil derimod vise den korrekte spænding ... (18 - 20 volt)..

Ja det er da klart, du belaster kredsløbet med dit analoge instrument som
har omkring 20 Kohm modstand som så fjerner/kvæler støjen som et eks. fluke
med 10 Mohm måler, det dette ikke belaster kredsløbet.

Post by Ole Kristensen
Måler du feks. på Optokoblere el.lign.. er den helt gal... og det
skyldes
at et digitalt instrument har for lille indre modstand...

Rystende på hovedet.

Hilsen Jørgen

[Kent Glerup]

Post by Ole Kristensen
Halløj Igenss...
Sikke noget skrammel at lukke ud.. jeg kan til enhver tid
lave en opstilling, hvor et digital instrument. (Feks et stort dyrt Fluke)
Måler op til 250 Volt over nogle poler...
-- Et simpelt billigt "Yang Ming" analogt voltmeter fra Harald Nyborg,
vil derimod vise den korrekte spænding ... (18 - 20 volt)..
Måler du feks. på Optokoblere el.lign.. er den helt gal... og det
skyldes
at et digitalt instrument har for lille indre modstand...
Og et digitalt instrument er da betydelig mere følsomt over for
elektrisk støj, transienter, og andre mystiske "nullermænd"..
Når man fejlretter.. skal man kunne stole på sit grej. og den måling
man får... ellers bliver man sku slæbt rundt i manegen... *S*..

Ved ikke hvad der er sket med din News reader, men den da helt ude af
trim... Hvilket jo svarer meget godt til din viden om måleinstrumenter
:)

MVH
Kent Glerup

[Per Thomsen]

Post by Ole Kristensen
Måler du feks. på Optokoblere el.lign.. er den helt gal... og det
skyldes
at et digitalt instrument har for lille indre modstand...

Ri for et analogt instrument (DC-måling) er typisk omkring 10k Ohm, hvor i
mod et digital instrument ligger oppe i MOhm.

Post by Ole Kristensen
Og et digitalt instrument er da betydelig mere følsomt over for
elektrisk støj, transienter, og andre mystiske "nullermænd"..

Netop pga den højere impedans.

Post by Ole Kristensen
Når man fejlretter.. skal man kunne stole på sit grej. og den måling
man får... ellers bliver man sku slæbt rundt i manegen... *S*..

Så sandt

Post by Ole Kristensen
Hygge Hej

Lige over :)

Per :o)

[Aage Andersen]

"Kim Voss Schrader"

Post by Kim Voss Schrader

Post by Aage Andersen
Du bør checke dit voltmeter. Et digitalvoltmeter kan vise forkert, hvis
dets batteri er tomt.

I så fald viser det med garanti forkert _hele_ tiden :-)

Nej. Hvis han skifter batteriet i meteret, viser det sandsynligvis rigtigt.
Jeg gjorde jo blot opmærksom paa en fejlmulighed, der overses af de fleste.
19 volt paa et bilbatteri er nærmest umuligt.

Aage

[Kim Voss Schrader]

Hej!

Post by Aage Andersen
"Kim Voss Schrader"

Post by Kim Voss Schrader

Post by Aage Andersen
Du bør checke dit voltmeter. Et digitalvoltmeter kan vise forkert, hvis
dets batteri er tomt.

I så fald viser det med garanti forkert _hele_ tiden :-)

Nej.

Dvs. du påstår at et multimeter med fladt batteri vil vise rigtigt? Det er
skisme da stof til eftertanke ;-)

Post by Aage Andersen
Hvis han skifter batteriet i meteret, viser det sandsynligvis rigtigt.

Ja, det tror jeg da bestemt også! :)

Post by Aage Andersen
Jeg gjorde jo blot opmærksom paa en fejlmulighed, der overses af de fleste.

Tja, jeg prøver da som regel med et andet multimeter hvis jeg får en måling som
er "i skoven".

Post by Aage Andersen
19 volt paa et bilbatteri er nærmest umuligt.

Der er ihvertfald akut eksplosionsfare ;-)

[Per Nielsen]

Hej
Tak for alle de gode svar og råd ,var hos en autoelektro og der viste den ingen unormal spænding det var mit voltmeter der var fejl
på så det er røget ud .
Per

Post by Aage Andersen
"Kim Voss Schrader"

Post by Kim Voss Schrader

Du bør checke dit voltmeter. Et digitalvoltmeter kan vise forkert, hvis dets batteri er tomt.

I så fald viser det med garanti forkert _hele_ tiden :-)

Nej.

Dvs. du påstår at et multimeter med fladt batteri vil vise rigtigt? Det er skisme da stof til eftertanke ;-)

Post by Aage Andersen
Hvis han skifter batteriet i meteret, viser det sandsynligvis rigtigt.

Ja, det tror jeg da bestemt også! :)

Post by Aage Andersen
Jeg gjorde jo blot opmærksom paa en fejlmulighed, der overses af de fleste.

Tja, jeg prøver da som regel med et andet multimeter hvis jeg får en måling som er "i skoven".

Post by Aage Andersen
19 volt paa et bilbatteri er nærmest umuligt.

Der er ihvertfald akut eksplosionsfare ;-)
--
Mvh, Kim Voss Schrader
Mere FireFly? Så udfyld din Browncoat-profil nu!
http://www.fireflyseason2.com/

[Bjarke Hansen]

Post by Per Nielsen
Hej
Tak for alle de gode svar og råd ,var hos en autoelektro og der viste den
ingen unormal spænding det var mit voltmeter der var fejl på så det er
røget ud .
Per

Jeg har også et digital multimeter, og det er ikke et billigt et.. Når den
viser lav batteri og ligefør den slet ikke virker mere, måler den også meget
forkert... Fx hvis man måler 230V, så kan den starte med at vide fx. 240, og
hvis den bliver siddende på kan den måske stige til 500V ;-) så det er en
god ide at skifte batteriet,

[Jørgen L.]

Post by Per Nielsen
Hej
Hvor højt må spændingen gå op når bilen går i tomgang og er der en øvre
grænse,min går op til 19-20 volt.
bilen er en Volvo 850.
Per

Hej Per

2 ting.
1. lyser den ekstremt kraftigt i lyset ?
2. hvordan er det gået ?????? har du fundet ud af havd og hvordan

Hilsen Jørgen

[Per Henneberg Kristensen]

Post by Jørgen L.
2 ting.
1. lyser den ekstremt kraftigt i lyset ?
2. hvordan er det gået ?????? har du fundet ud af havd og hvordan

Se svar lidt længere oppe - hans voltmeter var kaput ..