Starter kun med choker

[Michael Köhl]

Volvo 240 St. årg. 84
Jeg har købt den for nylig. Det undre mig at den har brug for choker for at
starte, selv på en varm sommerdag.
Hvad taler vi om her? Snavset karburator? Luftindtag? Mangel på ordenlig
tænding?
Der er skiftet olie og luftfilter hver 10K Km, altså fast vedligeholdelse.

Det skal siges at når jeg har kørt 5-10 Km kan jeg fjerne chokeren
helt,......hmmm!
Så hvad er det lige der sker når motoren bliver varm?

[Martin]

Post by Michael Köhl
Volvo 240 St. årg. 84
Jeg har købt den for nylig. Det undre mig at den har brug for choker for
at starte, selv på en varm sommerdag.
Hvad taler vi om her? Snavset karburator? Luftindtag? Mangel på ordenlig
tænding?
Der er skiftet olie og luftfilter hver 10K Km, altså fast vedligeholdelse.
Det skal siges at når jeg har kørt 5-10 Km kan jeg fjerne chokeren
helt,......hmmm!
Så hvad er det lige der sker når motoren bliver varm?

Det lyder da rimeligt nok! Når motoren er varm, sker forbrændingen af benzin
lettere end når den er kold. Selv en varm sommmerdag, kan ikke i sig selv
varme motoren op til drifttemperatur.

/Martin

[Michael Köhl]

Post by Martin

Post by Michael Köhl
Volvo 240 St. årg. 84
Jeg har købt den for nylig. Det undre mig at den har brug for choker for
at starte, selv på en varm sommerdag.
Hvad taler vi om her? Snavset karburator? Luftindtag? Mangel på ordenlig
tænding?
Der er skiftet olie og luftfilter hver 10K Km, altså fast
vedligeholdelse.
Det skal siges at når jeg har kørt 5-10 Km kan jeg fjerne chokeren
helt,......hmmm!
Så hvad er det lige der sker når motoren bliver varm?

Det lyder da rimeligt nok! Når motoren er varm, sker forbrændingen af
benzin lettere end når den er kold. Selv en varm sommmerdag, kan ikke i
sig selv varme motoren op til drifttemperatur.
/Martin

Så er det så svaret, at det må jeg blot leve med!!

[Thomas Rasmussen]

Post by Michael Köhl

Post by Martin
Det lyder da rimeligt nok! Når motoren er varm, sker forbrændingen af
benzin lettere end når den er kold. Selv en varm sommmerdag, kan ikke i
sig selv varme motoren op til drifttemperatur.
/Martin

Så er det så svaret, at det må jeg blot leve med!!

Ja, dog vil jeg sige at du burde kunne slå chokeren fra noget hurtigere
end efter 5-10km. Min egen Golf2 er med automatchoker, men den slår fra
efter max 5km om vinteren og endnu kortere (2-3km) om sommeren.

Thomas

[ST]

Post by Thomas Rasmussen
Ja, dog vil jeg sige at du burde kunne slå chokeren fra noget hurtigere
end efter 5-10km. Min egen Golf2 er med automatchoker, men den slår fra
efter max 5km om vinteren og endnu kortere (2-3km) om sommeren.

Det er jo en gammel slæde. Jeg havde selv en Fiesta af samme alder. Det
skulle også kører 5-10 km før den viste arbejdstemperatur på måleren.

Dog skulle jeg ikke starte den med choker når den var varm. Biler med
manuelt choker startes (når den er kold) ved at trække chokeren helt ud og
samtidigt holder foden væk fra speederen. Når den er varm skal speederen
holdes helt i bund under starten og så slippes når den starter.

Har du prøvet det ?

[Michael Köhl]

Post by ST

Post by Thomas Rasmussen
Ja, dog vil jeg sige at du burde kunne slå chokeren fra noget hurtigere
end efter 5-10km. Min egen Golf2 er med automatchoker, men den slår fra
efter max 5km om vinteren og endnu kortere (2-3km) om sommeren.

Det er jo en gammel slæde. Jeg havde selv en Fiesta af samme alder. Det
skulle også kører 5-10 km før den viste arbejdstemperatur på måleren.
Dog skulle jeg ikke starte den med choker når den var varm. Biler med
manuelt choker startes (når den er kold) ved at trække chokeren helt ud og
samtidigt holder foden væk fra speederen. Når den er varm skal speederen
holdes helt i bund under starten og så slippes når den starter.
Har du prøvet det ?

Ja og det virker fint nok. Min tanke var bare om ikke der var noget jeg
kunne ordne, selvom at det er en gammel bil.

[Soren Schimkat]

Post by Michael Köhl

Post by ST

Post by Thomas Rasmussen
Ja, dog vil jeg sige at du burde kunne slå chokeren fra noget hurtigere
end efter 5-10km. Min egen Golf2 er med automatchoker, men den slår fra
efter max 5km om vinteren og endnu kortere (2-3km) om sommeren.

Det er jo en gammel slæde. Jeg havde selv en Fiesta af samme alder. Det
skulle også kører 5-10 km før den viste arbejdstemperatur på måleren.
Dog skulle jeg ikke starte den med choker når den var varm. Biler med
manuelt choker startes (når den er kold) ved at trække chokeren helt ud og
samtidigt holder foden væk fra speederen. Når den er varm skal speederen
holdes helt i bund under starten og så slippes når den starter.
Har du prøvet det ?

Ja og det virker fint nok. Min tanke var bare om ikke der var noget jeg
kunne ordne, selvom at det er en gammel bil.

Der er ikke noget der skal ordnes. Din bil arter sig sikkert som den
skal. Det kan dog være at din karburator er snavset og kunne have godt
af at blive renset. Du kan rense den ved f.eks at give den en Redex kur.

[Michael Köhl]

Post by Michael Köhl

Post by ST

Post by Thomas Rasmussen
Ja, dog vil jeg sige at du burde kunne slå chokeren fra noget hurtigere
end efter 5-10km. Min egen Golf2 er med automatchoker, men den slår fra
efter max 5km om vinteren og endnu kortere (2-3km) om sommeren.

Det er jo en gammel slæde. Jeg havde selv en Fiesta af samme alder. Det
skulle også kører 5-10 km før den viste arbejdstemperatur på måleren.
Dog skulle jeg ikke starte den med choker når den var varm. Biler med
manuelt choker startes (når den er kold) ved at trække chokeren helt ud
og samtidigt holder foden væk fra speederen. Når den er varm skal
speederen holdes helt i bund under starten og så slippes når den starter.
Har du prøvet det ?

Ja og det virker fint nok. Min tanke var bare om ikke der var noget jeg
kunne ordne, selvom at det er en gammel bil.

Der er ikke noget der skal ordnes. Din bil arter sig sikkert som den skal.
Det kan dog være at din karburator er snavset og kunne have godt af at
blive renset. Du kan rense den ved f.eks at give den en Redex kur.

Det prøver jeg, tak!

[Soren Schimkat]

Post by ST
Dog skulle jeg ikke starte den med choker når den var varm. Biler med
manuelt choker startes (når den er kold) ved at trække chokeren helt ud og
samtidigt holder foden væk fra speederen. Når den er varm skal speederen
holdes helt i bund under starten og så slippes når den starter.

Det kommer nu helt an på bilmodel og motorens tilstand. Min gamle Gran
Torino 5.8 skal have halv choker og fuld gas for at starte på kold motor
- og ingen choker med halv gas på varm motor.

Post by ST
Har du prøvet det ?

[unknown]

"Michael Köhl" <***@webspeed.dk> skrev i en meddelelse

| Volvo 240 St. årg. 84

Gl. sag.

| Jeg har købt den for nylig. Det undre mig at den har brug for choker for
at
| starte, selv på en varm sommerdag.

Helt normalt, den kan stoppes ind hurtigere, end hvis det var en
frost-morgen. Sådan var det dengang biler ikke var så automatiserede, der
krævede det lidt fingerspitzgefül at betjene dem korrekt, hvis du prøver at
starte med halv-varm motor, ved du hvad jeg mener ;). Og helt tosset er det
,hvis dine tændrør,tænding ikke har det godt.
BTW. En Advarsel, kvinder tror chokeren, er til at hive ud og hænge
håndtasken på, det er den IKKE :)).

[Michael Köhl]

Post by unknown
| Volvo 240 St. årg. 84
Gl. sag.
| Jeg har købt den for nylig. Det undre mig at den har brug for choker for
at
| starte, selv på en varm sommerdag.
Helt normalt, den kan stoppes ind hurtigere, end hvis det var en
frost-morgen. Sådan var det dengang biler ikke var så automatiserede, der
krævede det lidt fingerspitzgefül at betjene dem korrekt, hvis du prøver at
starte med halv-varm motor, ved du hvad jeg mener ;). Og helt tosset er det
,hvis dine tændrør,tænding ikke har det godt.
BTW. En Advarsel, kvinder tror chokeren, er til at hive ud og hænge
håndtasken på, det er den IKKE :)).

OK,...tak!