Discussion:
Vibration i bil
(for gammel til at besvare)
Steen
2007-08-04 01:45:44 UTC
Permalink
Jeg vil lige høre om I kan gi' et bud på hvad der kan være galt ved flg.
symptomer:

Bilen vibrerer/ryster en lille smule ved 60-70 km/t og kun ved påløb (altså
ikke under acceleration).
Jeg kan ikke lokalisere hvor det kommer fra, men det føles ikke specielt i
rattet.
Ryselsen/vibrationen kommer i pulser, dvs. ca. hver 2. sekund, hvorefter der
er 2 sekunders rystefri og så kommer det igen osv. osv. Bilen har
baghjulstræk, så jeg tænker om det kan være kardanakslen som mangler
afballancering? (hvis den overhovedet skal have sådan noget).
Jeg tror ikke det er hjul/fælge, da de ikke ryster konstant men i pulser.
Det kan måske også være en motorvibration? Eller et defekt hjulleje?
Bilen har aut.gear.
Den har kun kørt 17.500 km og er ca. 10 måneder gammel.

MVH Steen
j***@bygteknik.dk
2007-08-04 05:32:20 UTC
Permalink
Post by Steen
Bilen har
baghjulstræk, så jeg tænker om det kan være kardanakslen som mangler
afballancering? (hvis den overhovedet skal have sådan noget).
Ja - søreme skal den da være afbalanceret.
Post by Steen
Jeg tror ikke det er hjul/fælge, da de ikke ryster konstant men i pulser.
Deri har du nok ret - det kan være meget - kardan, drivaksler
Post by Steen
Det kan måske også være en motorvibration?
det tror jeg ikke
Post by Steen
Eller et defekt hjulleje?
heller ikke
Post by Steen
Bilen har aut.gear.
ok - så *kan* det være noget deri, men igen - i think not
Post by Steen
Den har kun kørt 17.500 km og er ca. 10 måneder gammel.
Og så har du jo "garanti" - så måske din krejler skal se på den

Er det iøvrigt en statshemmelighed, hvilken bil vi snakker om ?
--
Jan_stevns
Steen
2007-08-04 22:26:20 UTC
Permalink
Post by j***@bygteknik.dk
Og så har du jo "garanti" - så måske din krejler skal se på den
Jeps, men ville bare gerne kunne "snakke lidt med" om hvad der kunne være
galt.
Post by j***@bygteknik.dk
Er det iøvrigt en statshemmelighed, hvilken bil vi snakker om ?
Nej overhovedet ikke, det er en BMW 320i fra sept 06.

MVH Steen
KASO
2007-08-06 07:57:56 UTC
Permalink
Post by Steen
Post by j***@bygteknik.dk
Og så har du jo "garanti" - så måske din krejler skal se på den
Jeps, men ville bare gerne kunne "snakke lidt med" om hvad der kunne være
galt.
Post by j***@bygteknik.dk
Er det iøvrigt en statshemmelighed, hvilken bil vi snakker om ?
Nej overhovedet ikke, det er en BMW 320i fra sept 06.
MVH Steen
Har du fået den rustbeskyttet for nylig?

Jeg har oplevet en baghjulstrækker, hvor kardanakslen havde fået Tectyl -
det gav ubalance og rystelser. Efter at tectylen var skrabet af, kørte den
fint igen...
Steen
2007-08-06 19:01:01 UTC
Permalink
Post by KASO
Har du fået den rustbeskyttet for nylig?
Nej ingen rustbeskyttelse.

/Steen
HB
2007-08-05 07:13:56 UTC
Permalink
Post by Steen
Jeg vil lige høre om I kan gi' et bud på hvad der kan være galt ved flg.
Bilen vibrerer/ryster en lille smule ved 60-70 km/t og kun ved påløb (altså
ikke under acceleration).
Jeg kan ikke lokalisere hvor det kommer fra, men det føles ikke specielt i
rattet.
Ryselsen/vibrationen kommer i pulser, dvs. ca. hver 2. sekund, hvorefter der
er 2 sekunders rystefri og så kommer det igen osv. osv. Bilen har
baghjulstræk, så jeg tænker om det kan være kardanakslen som mangler
afballancering? (hvis den overhovedet skal have sådan noget).
Jeg tror ikke det er hjul/fælge, da de ikke ryster konstant men i pulser.
Det kan måske også være en motorvibration? Eller et defekt hjulleje?
Bilen har aut.gear.
Den har kun kørt 17.500 km og er ca. 10 måneder gammel.
MVH Steen
Hej,

Jeg har næsten samme problem som dig. Min bil er bare en Honda FR-V.
Det kommer også i pulser når den ryster/vibrerer.

Ryster din bil når dækkene er varme? Jeg spørger pga. flatspots - altså
mærker der kan komme i dækket af bilen holder stille et stykke tid.

Hvad mærke dæk og størrelse kører du med?

Har du fået hjulene afballanceret?

--
/HB
Steen
2007-08-06 00:07:01 UTC
Permalink
Post by HB
Ryster din bil når dækkene er varme? Jeg spørger pga. flatspots -
altså mærker der kan komme i dækket af bilen holder stille et stykke
tid.
Nej, der er ingen forskel på om dækkene er kolde/varme.
Er der 4-hjulstræk på sådan en Honda?
Jeg tror måske sagtens at det kan være trækakslerne, som Jan skrev.
Jeg vil prøve og sætte bilen i N når jeg kører 60 km/t og fænomenet opstår
næste gang. Så kan gearkassen højest sandsynlig udelukkes. Jeg har også
nogle fine vinterdæk jeg kan prøve at montere, for at udelukke hjul/dæk.
Men én ting af gangen.
Post by HB
Hvad mærke dæk og størrelse kører du med?
Continental PremiumContact2 205/55-16
Post by HB
Har du fået hjulene afballanceret?
Ja fra starten, men de har kun kørt 7000 km.

MVH Steen
HB
2007-08-07 15:14:16 UTC
Permalink
Post by Steen
Post by HB
Ryster din bil når dækkene er varme? Jeg spørger pga. flatspots -
altså mærker der kan komme i dækket af bilen holder stille et stykke
tid.
Nej, der er ingen forskel på om dækkene er kolde/varme.
Er der 4-hjulstræk på sådan en Honda?
Næ - only two wheel drive :-)
Post by Steen
Jeg tror måske sagtens at det kan være trækakslerne, som Jan skrev.
Jeg vil prøve og sætte bilen i N når jeg kører 60 km/t og fænomenet opstår
næste gang. Så kan gearkassen højest sandsynlig udelukkes. Jeg har også
nogle fine vinterdæk jeg kan prøve at montere, for at udelukke hjul/dæk.
Men én ting af gangen.
Jo jo
Post by Steen
Post by HB
Hvad mærke dæk og størrelse kører du med?
Continental PremiumContact2 205/55-16
Ok mine er Bridgestone Turanza som skulle være mega følsomme ang flatspots
Post by Steen
Post by HB
Har du fået hjulene afballanceret?
Ja fra starten, men de har kun kørt 7000 km.
Det kan jo godt være en dårlig afbalancering - så du ved selvsyn
afbalanceringen?

--
/HB
Steen
2007-08-07 22:15:14 UTC
Permalink
Post by HB
Det kan jo godt være en dårlig afbalancering - så du ved selvsyn
afbalanceringen?
Ja jeg stod ved siden af maskinen, da hjulene blev afballanceret. Den lyste
grøn og skrev ok, og vægt-klodserne blev sat på.
Men jeg prøver lige vinterhjulene. Så er den side af sagen jo afklaret (de
kommer et helt andet sted fra).
HB
2007-08-09 16:40:06 UTC
Permalink
Post by Steen
Post by HB
Det kan jo godt være en dårlig afbalancering - så du ved selvsyn
afbalanceringen?
Ja jeg stod ved siden af maskinen, da hjulene blev afballanceret. Den
lyste grøn og skrev ok, og vægt-klodserne blev sat på.
Så er det jo nok ikke det :-)
Post by Steen
Men jeg prøver lige vinterhjulene. Så er den side af sagen jo afklaret (de
kommer et helt andet sted fra).
Ok - lad høre fra dig med resultatet af det.

--
/HB
Ib Jakobsen
2007-08-10 18:30:54 UTC
Permalink
Post by HB
Post by Steen
Ja jeg stod ved siden af maskinen, da hjulene blev afballanceret. Den
lyste grøn og skrev ok, og vægt-klodserne blev sat på.
Så er det jo nok ikke det :-)
Det kan det lige netop godt være. På mange lyser den grønt/viser nul,
når maskinen kommer under 5 eller 10 gr. Og på nogen biler kan 4 gram
mærkes. På alle maskiner kan man trykke på en knap der viser den
faktiske værdi, selv den siger ok.
--
MVH

Ib Jakobsen
Martin
2007-08-10 23:04:18 UTC
Permalink
Post by Ib Jakobsen
Det kan det lige netop godt være. På mange lyser den grønt/viser nul,
når maskinen kommer under 5 eller 10 gr. Og på nogen biler kan 4 gram
mærkes. På alle maskiner kan man trykke på en knap der viser den
faktiske værdi, selv den siger ok.
Men hvis man kan mærke en vibration med 4 gram, vil den så ikke være der
hele tiden? Og ikke ligge og svinge hvornår vibrationerne kommer og går.
HB
2007-08-11 18:01:50 UTC
Permalink
Post by Martin
Post by Ib Jakobsen
Det kan det lige netop godt være. På mange lyser den grønt/viser nul,
når maskinen kommer under 5 eller 10 gr. Og på nogen biler kan 4 gram
mærkes. På alle maskiner kan man trykke på en knap der viser den
faktiske værdi, selv den siger ok.
Men hvis man kan mærke en vibration med 4 gram, vil den så ikke være der
hele tiden? Og ikke ligge og svinge hvornår vibrationerne kommer og går.
Dælme et godt spørgsmål, da jeg er ved at blive idiot af at man ikke kan
finde ud af hvorfor min bil vibrerer. Jeg bliver selv ved med at vende
tilbage til dækkene ang. afbalancering og evt. defekte dæk, hvorimod
forhandleren siger "følsom" undervogn! *#@§¨* ..idio.t...

Jeg ville jo også konstatere at bilen så skulle vibrere hele tiden hvis det
var dæk-afbalancering eller defekte dæk........ Eller hvad??

--
/HB
Hans Paulin (6310)
2007-08-11 20:31:44 UTC
Permalink
Post by HB
Post by Martin
Men hvis man kan mærke en vibration med 4 gram, vil den så ikke være
der hele tiden? Og ikke ligge og svinge hvornår vibrationerne kommer
og går.
Dælme et godt spørgsmål, da jeg er ved at blive idiot af at man ikke
kan finde ud af hvorfor min bil vibrerer. Jeg bliver selv ved med at
vende tilbage til dækkene ang. afbalancering og evt. defekte dæk,
Jeg ville jo også konstatere at bilen så skulle vibrere hele tiden
hvis det var dæk-afbalancering eller defekte dæk........ Eller hvad??
Ubalance / urundhed i et hjul viser sig ikke nødvendigvis ved alle
hastigheder.

På min 1. bil kom det ved 120 og holdt op derover og -under - en afraspning
og afbalancering tog dét.

Min nuværende bil blev dårligt afbalanceret for nylig og kunne ikke køre
110+ uden at ryste - undersøgte ikke om det holdt op ved 130+.

Et defekt nåleleje i et kardankryds i min daværende Ford gjorde at den af og
til rystede - måske ved 80 km/t.
--
Med venlig hilsen
Hans
http://kortlink.dk/2hsd
Ib Jakobsen
2007-08-12 19:31:50 UTC
Permalink
Post by Hans Paulin (6310)
Ubalance / urundhed i et hjul viser sig ikke nødvendigvis ved alle
hastigheder.
En parameter der ofte bliver overset med (problembørn) er uens stivhed
på hjulomgangen.
--
MVH

Ib Jakobsen
Ib Jakobsen
2007-08-12 19:30:21 UTC
Permalink
Post by Martin
Men hvis man kan mærke en vibration med 4 gram, vil den så ikke være der
hele tiden? Og ikke ligge og svinge hvornår vibrationerne kommer og går.
Jo det vil den. Men det med vibrationer og afbalancering, er større
videnskab. F.eks skal størrelsen af ubalance og den uaffjedrede dels
vægt have et vist forhold til resten af systemet. De fire gram skal op
på en vis hastighed før de kan få hjulet til at svinge. Det skal så få
resten (bilen) til at svinge. F.eks kunne man førhen på baghjulstrukne
biler med stiv bagaksel hurtigt afgøre om det var for- eller baghjul.
Ubalance i forhjul optrådte før baghjul.

Vibrationer kan sagtens ligge og pendle ved konstant hastighed.
--
MVH

Ib Jakobsen
Brian Sørup
2007-08-07 18:53:11 UTC
Permalink
Post by Steen
Jeg vil lige høre om I kan gi' et bud på hvad der kan være galt ved flg.
Bilen vibrerer/ryster en lille smule ved 60-70 km/t og kun ved påløb (altså
ikke under acceleration).
Jeg kan ikke lokalisere hvor det kommer fra, men det føles ikke specielt i
rattet.
Ryselsen/vibrationen kommer i pulser, dvs. ca. hver 2. sekund,
hvorefter der
Post by Steen
er 2 sekunders rystefri og så kommer det igen osv. osv. Bilen har
baghjulstræk, så jeg tænker om det kan være kardanakslen som mangler
afballancering? (hvis den overhovedet skal have sådan noget).
Jeg tror ikke det er hjul/fælge, da de ikke ryster konstant men i pulser.
Det kan måske også være en motorvibration? Eller et defekt hjulleje?
Bilen har aut.gear.
Den har kun kørt 17.500 km og er ca. 10 måneder gammel.
Jeg havde samme problem i min Scorpio, der var gået et kardankryds...
--
Brian Sørup
Volvo V70 2,5T Aut.
Loading...