Discussion:
Utæt dieselpumpe
(for gammel til at besvare)
EA
2007-02-10 18:37:08 UTC
Permalink
Hej
Jeg har lige skiftet motor i min VW T4 2,4D Transporter fra 94 , men nu
fosser dieselolien ud af dieselpumpen, ved speederakslen hvorfor???.
Der var jo ingen problemer før jeg skiftede motor.

EA
Søren
2007-02-10 19:28:09 UTC
Permalink
Post by EA
Hej
Jeg har lige skiftet motor i min VW T4 2,4D Transporter fra 94 , men nu
fosser dieselolien ud af dieselpumpen, ved speederakslen hvorfor???.
Der var jo ingen problemer før jeg skiftede motor.
EA
den er slidt i akslen hvor speeder-armen sidder på :'( ,du kan få et
rep-sæt bestående af o-ring/aksel/bøsning.
Søren
EA
2007-02-10 20:10:01 UTC
Permalink
"Søren" skrev i en meddelelse
Post by Søren
den er slidt i akslen hvor speeder-armen sidder på :'( ,du kan få et
rep-sæt bestående af o-ring/aksel/bøsning.
Søren
Ja! det troede jeg også, men ikke hos VW.(SMC)
I øvrigt kan jeg ikke mærke noget slør i akslen. Jeg tror ikke, at pumpen er
ret gammel. Motoren har kun kørt 180.000.
De tilbød en ny pumpe til ca. 7k.

EA
Søren
2007-02-10 20:29:29 UTC
Permalink
Post by EA
Ja! det troede jeg også, men ikke hos VW.(SMC)
I øvrigt kan jeg ikke mærke noget slør i akslen. Jeg tror ikke, at pumpen er
ret gammel. Motoren har kun kørt 180.000.
De tilbød en ny pumpe til ca. 7k.
EA
du kan få det hos et bosch dieselværksted, jeg har skiftet mange af
dem.
det er ikke sikkert du kan mærke sløret p.g.a fjederen der sidder rundt
om akslen.

Søren
Freddy O. Christensen
2007-02-11 21:13:58 UTC
Permalink
du kan få det hos et bosch dieselværksted, jeg har skiftet mange af dem.
Var det let at skifte? Jeg kører osse med Bosch pumpe på en XD3 motor. Og
sidst akslen var utæt måtte jeg bøde 1700,-. Pakninger og akselog O-ringe
kostede vist kun 250,-. Så der er lidt at spare.

I det hele taget savner jeg meget litteratur om dieselpumper. Nogen der har
en ide?

FOCs
RR 84' med Peugeot hjerte
Søren
2007-02-11 22:02:08 UTC
Permalink
Post by Freddy O. Christensen
du kan få det hos et bosch dieselværksted, jeg har skiftet mange af dem.
Var det let at skifte? Jeg kører osse med Bosch pumpe på en XD3 motor. Og
sidst akslen var utæt måtte jeg bøde 1700,-. Pakninger og akselog O-ringe
kostede vist kun 250,-. Så der er lidt at spare.
I det hele taget savner jeg meget litteratur om dieselpumper. Nogen der har
en ide?
FOCs
RR 84' med Peugeot hjerte
nja, jeg syntes det er nemt,men jeg har jo også prøvet det før ;-).
Hvis du er finger-nem kan du sikkert godt.
pas på den lille fjeder inde
i pumpen(sidder mellem låg og pumpe indvendig),ellers er der ikke noget
særligt i det.
renlighed er en dyd :-Z

Søren
EA
2007-02-12 03:11:57 UTC
Permalink
"Søren" skrev i en meddelelse
Post by Søren
nja, jeg syntes det er nemt,men jeg har jo også prøvet det før ;-).
Hvis du er finger-nem kan du sikkert godt.
pas på den lille fjeder inde
i pumpen(sidder mellem låg og pumpe indvendig),ellers er der ikke noget
særligt i det.
renlighed er en dyd :-Z
Hvordan får du akslen og kabelbeslaget til og sidde rigtigt. Tomgang og max
speed, skulle gerne passe igen.

Men jeg tror nu ikke, at det er det der er galt med min pumpe. Jeg har
nemlig to pumper og det skulle være underligt, hvis de begge er slidt så
meget, at der render over en liter olie ud på mindre end et minut, modens
motoren går i tomgang. En anden grund er, at pumpen var ikke utæt, da den
blev taget ud. Det var jo motoren, der gik i udu og ikke pumpen.


Så der må være en anden årsag til, at så meget dieselolie render ud.Der er
jo ikke tale om drypperi, men det fosser ud.

En anden har luftet tanken, at det kunne være returløbet, der havde et
problem.

Der er jo også forskel på de to banjobolte på pumpen, men jeg har svært ved,
at tro der kan byttes om på dem og samtidig få motoren til at gå.

EA
Jack
2007-02-12 16:01:50 UTC
Permalink
Post by EA
En anden har luftet tanken, at det kunne være returløbet, der havde et
problem.
Der er jo også forskel på de to banjobolte på pumpen, men jeg har svært ved,
at tro der kan byttes om på dem og samtidig få motoren til at gå.
Dvs. at du ikke er sikker på at det er ved akslen den er utæt alligevel?

mvh Jack
EA
2007-02-12 16:30:40 UTC
Permalink
"Jack" skrev i en meddelelse
Post by Jack
Dvs. at du ikke er sikker på at det er ved akslen den er utæt alligevel?
mvh Jack
Jo! det kommer der fra, men hvis der er "lukket" for returløbet, er det, det
eneste sted det kan komme ud.
Om det så betyder, at den pakdåse, der sidder i halsen, går sig en tur, skal
jeg være usagt.

Nu får jeg først kikket på det i morgen eller Onsdag.

Den første pumpe, der blev utæt, har jeg selv prøvet og lave, men det blev
ikke så godt. Jeg tror nok,at jeg fik sat beslaget forkert på akslen, men
det må jeg se, om jeg kan finde nogle oplysninger på. Den vil jeg nok prøve
på først.

EA
Søren
2007-02-12 17:04:43 UTC
Permalink
Post by EA
"Jack" skrev i en meddelelse
Post by Jack
Dvs. at du ikke er sikker på at det er ved akslen den er utæt alligevel?
mvh Jack
Jo! det kommer der fra, men hvis der er "lukket" for returløbet, er det, det
eneste sted det kan komme ud.
Om det så betyder, at den pakdåse, der sidder i halsen, går sig en tur, skal
jeg være usagt.
Nu får jeg først kikket på det i morgen eller Onsdag.
Den første pumpe, der blev utæt, har jeg selv prøvet og lave, men det blev
ikke så godt. Jeg tror nok,at jeg fik sat beslaget forkert på akslen, men
det må jeg se, om jeg kan finde nogle oplysninger på. Den vil jeg nok prøve
på først.
EA
der er mærker på både aksel og beslag(små streger).
det kan sagtens "fosse" ud der.
de kan blive utætte, bare du giver gas ved røre ved armen.
jeg har flere gange oplevet de er blevet utætte, hvis jeg har lavet
topstykke på t4'eren og er kommet til at give gas på selve armen.

Søren
EA
2007-02-24 16:45:47 UTC
Permalink
Post by Søren
der er mærker på både aksel og beslag(små streger).
Det kan jeg godt se bagefter, for de små streger sidder under en stor skive,
som er svær, at få af uden, at tage hele armen af.

Når nu ulykken er sket, hvordan får jeg så armen til, at sidde rigtigt, når
jeg har skiftet bøsning og aksel??

EA

Loading...